自动包裹递送可能不会减少排放

(世界杯万博app科学内幕)——2018年，近四分之一被调查的美国人表示，他们每月至少在网上购物一次，自疫情开始以来，这一比例可能有所上升。但随着网上商品需求的增长，也需要将所有购买的商品送货上门。如何使这些配送环境友好、成本效益高、方便快捷，是一个巨大的挑战。

到2030年，运输工具将成为主流预计增长36%2019年全球人口最多的100个城市的数字，导致温室气体排放相应上升。增加交通拥堵和减少停车可用性也会增加每辆车产生的污染。此外，当停车位减少时，人们往往会非法停车，闲置在残疾人停车位，或以其他方式扰乱人行道和公共空间的通道。

为了解决这些问题，并降低劳动力成本，企业正在试验自动配送车辆。此前对自动驾驶乘用车的研究表明，由于这种技术的驾驶效率远远高于人类，它确实可以万博注册网址减少交通堵塞从而减少污染。

密歇根大学(University of Michigan)可持续发展中心(Center for Sustainability)主任格雷戈里?“但不利的一面是……他补充道，“这可能会抵消任何温室气体排放的增加。”

此外，在没有送货司机的情况下，公司将需要另一种方式将包裹从车上送到顾客家门口。然而，能够做到这一点的机器人的生产和操作可能会进一步增加系统的整体环境影响。这也可能导致交通堵塞在人行道上．

如果是这样的话，“对于未来来说，这不是一个好的策略，”该中心的可持续发展研究员李路瑶(音译)解释说。这种困境促使Li和Keoleian从碳足迹开始研究这些潜在的自动配送服务的影响。

在他们的分析中今年早些时候出版在《环境科学与技术万博注册网址，他们计算了几种郊区运输方式排放的温室气体量。他们的数学模型比较了完全自主的方案、完全由人运行的方案以及人驱动和机器人交付的组合方案。在所有这些情况下，研究人员还观察了内燃和电动发动机车辆之间以及不同尺寸货车之间的排放差异。

他们得出的结论是，自动化本身并不能减少碳排放。事实上，这种完全自主的方法产生的温室气体与人工运输或运送时相同或略多一些。相比之下，改用小型、人力驱动的电动运输车辆，效果要好得多。Keoleian说:“从内燃机汽车转向电动运输汽车，确实是最大的影响和机会所在。”

不过，虽然自动化似乎不会影响排放，但肯塔基大学(University of Kentucky)的工业工程师萨姆·赫什马蒂(Sam Heshmati)解释说，自动化仍然可能带来间接好处。赫什马蒂没有参与这项研究。例如，通过适当的编程，公司可以利用自动系统提高的效率缩短交货时间．在2018年的一项研究中，Heshmati显示“即使缩短一分钟的送货时间，也会对排放产生巨大影响。”

此外，即使自动驾驶货车和送货机器人的组合没有减少送货上门的碳足迹，但如果一体式送货机器人可以自己完成工作，从理论上讲，温室气体排放可以最小化。许多公司，如Starship Technologies，已经在探索这条路线通过发展人行道上交付的机器人可以将货物运输到几英里外的客户手中。这最终减少了对可上路车辆的需求，从方程式中消除了这些额外的排放。

但仍然存在无障碍的问题，因为，就像电动滑板车一样，配送机器人有可能使人行道更难导航，尤其是对残疾人来说。这是艾米丽·阿克曼，哈佛医学院博士后研究员和轮椅使用者，去年亲身经历的送货机器人封锁入口差点让她被困在匹兹堡大学一个繁忙的十字路口。当时，阿克曼是该校的一名研究生。

“人行横道快结束了，而我……想办法绕过(机器人)，”她说。“我陷入了危险之中，因为它没有足够的感知能力，不知道它在把我挡在街上。”

最终，她成功地从机器人身边挤了过去，走上了人行道。据她描述，这一动作既痛苦又危险。“我真的很难过。镶边的发型是为我量身定做的，非常特别。”然而，她的通道被一个机器人挡住了，这个机器人只是按照程序设定的动作——“等它安全了再移动。”

后来，她了解到其他残疾人也遇到过类似的快递机器人。Ackerman说:“这不是一次性的事情，甚至不是一家公司的事情。”

Keoleian说:“我们必须聪明地部署技术，因为我们可能会产生意想不到的后果。”万博注册网址他补充说，部署需要具有战略性。“这种自动化什么时候有意义，什么时候能从中受益?”

Heshmati补充说，考虑社会关切是制定更有影响力和可持续的交付政策的关键。否则，新交付技术的糟糕体验可能会推迟它的使用，而不管它对我们的环境有什么好处。万博注册网址